<p>Le code moteur est un identifiant alphanumérique attribué par le constructeur qui désigne précisément le moteur d'un véhicule. À ne pas confondre avec le numéro VIN (identifie le véhicule) ou le type mine (identifie la version). Le code moteur est crucial pour commander des pièces détachées précises ou pour le diagnostic en cas de réparation.</p>

<h2>Où trouver le code moteur</h2>
<p>Le code moteur n'est pas systématiquement inscrit sur la carte grise européenne. Plusieurs emplacements possibles :</p>
<ul>
<li><strong>Carte grise européenne (depuis 2009)</strong> : parfois au champ P.5 (numéro d'identification du moteur), parfois absent.</li>
<li><strong>Plaque constructeur</strong> sur le compartiment moteur ou la porte conducteur.</li>
<li><strong>Sur le bloc moteur</strong> directement (gravé ou autocollant).</li>
<li><strong>Documents constructeur</strong> : COC, manuel d'entretien, factures de SAV.</li>
</ul>

<h2>Structure d'un code moteur</h2>
<p>Le code moteur varie selon le constructeur, généralement 3 à 6 caractères. Exemples :</p>
<ul>
<li><strong>Renault</strong> : codes en 4 caractères type "K9K" (1.5 dCi), "M9R" (2.0 dCi), "H4B" (0.9 TCe).</li>
<li><strong>Peugeot/Citroën (Stellantis)</strong> : codes type "DV6" (1.6 HDi), "EW10" (2.0 essence).</li>
<li><strong>Volkswagen</strong> : codes type "CBAB" (2.0 TDI), "CDLA" (2.0 TFSI).</li>
<li><strong>Toyota</strong> : codes type "1ZR-FE" (1.6 essence), "2AD-FHV" (2.2 D-CAT).</li>
</ul>

<h2>Utilité du code moteur</h2>
<ul>
<li><strong>Pièces détachées</strong> : un moteur K9K ne prend pas les mêmes filtres, courroies, joints qu'un M9R. Le code moteur garantit la commande exacte.</li>
<li><strong>Diagnostic et réparation</strong> : le mécanicien adapte ses tests selon le code moteur (sensibilités spécifiques).</li>
<li><strong>Programmation calculateur</strong> : reflashage ou reprogrammation calé sur le code moteur.</li>
<li><strong>Recherche pannes type</strong> : forums, manuels d'atelier référencent les pannes par code moteur.</li>
<li><strong>Garantie spécifique</strong> : certains rappels constructeur visent un code moteur précis.</li>
</ul>

<h2>Différences avec d'autres codes</h2>
<table>
<tr><th>Code</th><th>Champ carte grise</th><th>Ce qu'il identifie</th></tr>
<tr><td>VIN</td><td>E</td><td>Le véhicule (unique mondial)</td></tr>
<tr><td>Type mine</td><td>D.2</td><td>Type-variante-version du modèle</td></tr>
<tr><td>Code moteur</td><td>P.5 (ou absent)</td><td>Le moteur installé</td></tr>
<tr><td>Numéro de moteur</td><td>P.5</td><td>Sériel unique du bloc moteur</td></tr>
</table>

<h2>Cas particuliers</h2>
<ul>
<li><strong>Carte grise sans code moteur</strong> (très fréquent) : aller chercher sur la plaque constructeur ou sur le bloc moteur.</li>
<li><strong>Moteur remplacé</strong> : si le moteur a été changé (panne majeure, rénovation), le code moteur ne correspond plus à celui d'origine. Vérifier la conformité avec le constructeur ou un expert.</li>
<li><strong>Moteur préparé ou modifié</strong> : un véhicule "tuné" peut avoir un comportement différent même avec le code moteur d'origine.</li>
</ul>

<h2>Comment l'utiliser concrètement</h2>
<p>Pour commander une pièce :</p>
<ol>
<li>Identifier le code moteur (carte grise, plaque, bloc moteur).</li>
<li>Le fournir au vendeur avec : marque, modèle, année, kilométrage.</li>
<li>Le vendeur croise le code avec son catalogue : la pièce livrée est garantie compatible.</li>
<li>En cas de doute, fournir aussi le numéro VIN pour double-vérification.</li>
</ol>