<p>Le numéro de châssis, plus connu sous le nom de VIN (Vehicle Identification Number), est l'identifiant unique mondial d'un véhicule. Il figure au champ E de la carte grise et est gravé sur le châssis lui-même. Composé de 17 caractères alphanumériques, il permet de retracer toute l'histoire du véhicule.</p>

<h2>Structure du VIN</h2>
<p>Le VIN suit la norme ISO 3779 :</p>
<ul>
<li><strong>Caractères 1-3 (WMI)</strong> : identification du constructeur (pays, marque).</li>
<li><strong>Caractères 4-9 (VDS)</strong> : description du véhicule (modèle, motorisation, type de carrosserie).</li>
<li><strong>Caractère 10</strong> : année de fabrication (codification spécifique).</li>
<li><strong>Caractère 11</strong> : usine de fabrication.</li>
<li><strong>Caractères 12-17 (VIS)</strong> : numéro de série unique du véhicule.</li>
</ul>

<h2>Où se trouve le VIN physiquement</h2>
<p>Le VIN est inscrit en plusieurs endroits :</p>
<ul>
<li>Champ E de la carte grise.</li>
<li>Plaque constructeur (compartiment moteur ou porte conducteur).</li>
<li>Gravé sur le châssis (souvent visible depuis le pare-brise côté conducteur).</li>
<li>Sur les pièces majeures (moteur, boîte de vitesses).</li>
</ul>
<p>La gravure châssis est obligatoire et inviolable. Toute altération du VIN est une infraction pénale grave (jusqu'à 7 ans de prison).</p>

<h2>Utilités du VIN</h2>
<ul>
<li><strong>Identification du véhicule</strong> : unique au monde, ne change jamais (sauf reconstruction totale).</li>
<li><strong>Historique du véhicule</strong> : consultation sur HistoVec (service public gratuit).</li>
<li><strong>Vérification anti-vol</strong> : croisement avec les bases de données nationales.</li>
<li><strong>Pièces détachées</strong> : commande exacte des pièces selon la version.</li>
<li><strong>Rappels constructeur</strong> : vérifier si un véhicule est concerné par un rappel.</li>
<li><strong>Assurance et carte grise</strong> : authentification du véhicule.</li>
</ul>

<h2>Comment lire un VIN</h2>
<p>Exemple : <strong>VF1RFA00257123456</strong></p>
<ul>
<li>VF1 = Renault (constructeur).</li>
<li>RFA = modèle (par exemple Mégane III).</li>
<li>00 = motorisation.</li>
<li>2 = année (variable selon le constructeur).</li>
<li>57 = usine.</li>
<li>123456 = numéro de série unique.</li>
</ul>
<p>Des décodeurs en ligne (VIN decoder) permettent d'obtenir des informations détaillées gratuitement.</p>

<h2>HistoVec : consulter l'historique</h2>
<p>HistoVec (histovec.interieur.gouv.fr) est le service public gratuit qui permet d'obtenir l'historique d'un véhicule :</p>
<ul>
<li>Liste des propriétaires successifs (sans noms).</li>
<li>Kilométrages déclarés à chaque cession.</li>
<li>Anciennes immatriculations.</li>
<li>Sinistres déclarés.</li>
<li>Statut technique (gage, opposition).</li>
</ul>
<p>Pour y accéder : connexion via FranceConnect + saisie du VIN ou du numéro d'immatriculation. Indispensable avant l'achat d'une occasion.</p>

<h2>Falsification du VIN</h2>
<p>La falsification du VIN est une infraction grave :</p>
<ul>
<li>Sanction pénale : jusqu'à 7 ans d'emprisonnement.</li>
<li>Amende jusqu'à 100 000 €.</li>
<li>Confiscation du véhicule.</li>
<li>Signes de falsification à repérer : caractères mal gravés, plaque rivée différemment, traces de soudure autour du VIN châssis.</li>
</ul>
<p>En cas de doute, faire vérifier le VIN par un expert automobile avant l'achat.</p>

<h2>VIN absent ou illisible</h2>
<p>Si le VIN est illisible (rouille, accident, usure) :</p>
<ul>
<li>Demander une nouvelle carte grise avec un VIN reconstitué par expertise DREAL.</li>
<li>Procédure longue (3-6 mois) et payante (300-800 €).</li>
<li>Pour les véhicules de collection : éventuellement attestation FFVE.</li>
<li>En cas d'achat d'un véhicule au VIN illisible : refuser ou négocier fortement.</li>
</ul>