<p>Le champ P.3 du certificat d'immatriculation indique le type de carburant ou la source d'énergie qui alimente le véhicule. Cette information conditionne plusieurs taxes, l'accès aux zones à faibles émissions (ZFE) et l'éligibilité à certaines aides à l'achat.</p>

<h2>Les principaux codes P.3</h2>
<ul>
<li><strong>ES</strong> : essence (super sans plomb 95, 98, E10, E85).</li>
<li><strong>GO</strong> : gasoil (diesel).</li>
<li><strong>GP</strong> : gaz de pétrole liquéfié (GPL).</li>
<li><strong>GN</strong> : gaz naturel véhicule (GNV).</li>
<li><strong>ELEC</strong> ou <strong>EL</strong> : véhicule 100 % électrique.</li>
<li><strong>EH</strong> : hybride essence + électrique (rechargeable ou non).</li>
<li><strong>GH</strong> : hybride diesel + électrique.</li>
<li><strong>EE</strong> ou <strong>EQ</strong> : hybride rechargeable essence (plug-in).</li>
<li><strong>HH</strong> : hydrogène.</li>
<li><strong>FE</strong> : superéthanol E85.</li>
</ul>

<h2>Codification étendue</h2>
<p>Certains modèles affichent des codes composés pour préciser la nature du carburant ou la dénomination commerciale :</p>
<ul>
<li><strong>EE</strong> = essence + électricité (hybride non rechargeable).</li>
<li><strong>EQ</strong> = essence + électricité (hybride rechargeable, plug-in).</li>
<li><strong>EM</strong> = essence + GPL (bicarburation).</li>
<li><strong>EG</strong> = essence + GNV.</li>
</ul>

<h2>Impact fiscal du champ P.3</h2>
<p>Le code P.3 influe directement sur plusieurs aspects :</p>
<ul>
<li><strong>Taxe régionale sur la carte grise</strong> : les véhicules essence/diesel paient le tarif plein, les hybrides un demi-tarif ou totalement exonérés selon la région, les électriques sont gratuits dans toute la France.</li>
<li><strong>Malus écologique CO2</strong> : pénalité à l'immatriculation pour les véhicules thermiques émetteurs (champ V.7).</li>
<li><strong>TVS (taxe annuelle entreprise)</strong> : les véhicules électriques et hydrogène en sont exonérés.</li>
<li><strong>Bonus écologique</strong> : accessible uniquement aux véhicules ELEC et HH neufs.</li>
</ul>

<h2>Vignette Crit'Air et accès aux ZFE</h2>
<p>La vignette Crit'Air est attribuée selon le type de carburant et la norme Euro :</p>
<ul>
<li><strong>Crit'Air 0</strong> : électriques et hydrogène (E ou H).</li>
<li><strong>Crit'Air 1</strong> : essence Euro 5 et 6 (depuis 2011), hybrides rechargeables.</li>
<li><strong>Crit'Air 2</strong> : essence Euro 4 (2006-2010), diesel Euro 5 et 6 (depuis 2011).</li>
<li><strong>Crit'Air 3</strong> : essence Euro 2-3, diesel Euro 4.</li>
<li><strong>Crit'Air 4 et 5</strong> : diesel plus anciens.</li>
<li><strong>Non classés</strong> : avant 1997 essence, avant 2001 diesel.</li>
</ul>
<p>Les Zones à Faibles Émissions (Paris, Lyon, Marseille, etc.) interdisent progressivement les véhicules les moins propres, en commençant par les Crit'Air 5 puis 4 et 3.</p>

<h2>Évolutions à anticiper</h2>
<p>La législation française et européenne pousse à la décarbonation :</p>
<ul>
<li>Interdiction de vente des véhicules thermiques neufs en 2035 (Union européenne).</li>
<li>Extension progressive des ZFE à toutes les villes de plus de 150 000 habitants.</li>
<li>Évolution annuelle des bonus/malus selon les seuils CO2.</li>
<li>Apparition de nouveaux codes P.3 pour les carburants synthétiques et l'hydrogène vert.</li>
</ul>