<p>Devenir VTC ou taxi sont deux voies distinctes pour exercer le transport de personnes. Les régimes juridiques, les coûts d'installation et le modèle économique diffèrent sensiblement, chacun avec ses avantages et limites.</p><h2>Différence réglementaire</h2><p>Le taxi détient une licence (Autorisation de Stationnement, ADS) qui lui donne le droit de prendre des clients à la volée et de stationner aux bornes. Le VTC est un transporteur sur réservation uniquement, sans accès à la voie publique pour la prise de course. Les tarifs taxi sont réglementés, les tarifs VTC libres.</p><h2>Coût d'installation</h2><p>Licence taxi : 0 € pour les ADS gratuites (préfecture, liste d'attente longue), ou 80 000-280 000 € à l'achat sur le marché secondaire dans les grandes villes (Paris, Marseille, Lyon). Carte VTC : 200-400 € + formation 1 000-1 500 €. Le VTC est donc bien plus accessible financièrement.</p><h2>Revenus comparés</h2><p>Un taxi parisien réalise entre 60 000 et 100 000 € de chiffre d'affaires annuel, davantage avec des courses longues (aéroports). Un VTC indépendant atteint 50 000-90 000 € selon les heures travaillées et les plateformes utilisées. Les charges et commissions plateformes réduisent l'écart sur le net.</p><h2>Contraintes pratiques</h2><p>Taxi : véhicule équipé (compteur, lumineux), tournées en station, dépendance à la zone d'ADS. VTC : véhicule sobre, dépendance aux plateformes, pas de stationnement en station. Le VTC est plus flexible (horaires, zone), le taxi profite du flux spontané et du paiement immédiat.</p><h2>Quel choix selon le profil ?</h2><p>VTC pour démarrer sans gros capital, tester l'activité ou compléter un revenu. Taxi pour s'installer durablement dans une ville à forte demande spontanée, à condition de pouvoir financer la licence. La transmission d'une ADS en fin de carrière peut compenser l'investissement initial.</p>