<p>L'amortissement d'un véhicule électrique professionnel suit des règles fiscales spécifiques en {YEAR}. Si le plafond reste avantageux par rapport au thermique, certains dispositifs incitatifs ont été supprimés.</p>

<h2>Plafond de déductibilité fiscale</h2>
<p>Pour les véhicules de tourisme, le Code général des impôts (article 39-4) limite le montant amortissable déductible fiscalement selon le type de motorisation et le taux d'émission de CO₂ :</p>
<ul>
<li><strong>Véhicule électrique (0 g CO₂/km)</strong> : plafond de <strong>30 000 €</strong>.</li>
<li>Véhicule hybride rechargeable (≤ 50 g CO₂/km) : plafond de 20 300 €.</li>
<li>Véhicule essence/diesel (≥ 60 g CO₂/km) : plafond de 18 300 € (9 900 € au-delà de 155 g).</li>
</ul>
<p>Au-delà de ces plafonds, la part de l'amortissement excédentaire constitue une charge non déductible (réintégrée au résultat fiscal). En revanche, la batterie facturée séparément échappe au plafond et reste intégralement amortissable.</p>

<h2>Durée d'amortissement</h2>
<p>La durée d'usage admise par l'administration fiscale est de <strong>4 à 5 ans</strong> pour un véhicule de tourisme, électrique comme thermique. L'amortissement est linéaire (l'amortissement dégressif n'est pas applicable aux véhicules de tourisme).</p>
<p>Pour un véhicule utilitaire électrique (camionnette, fourgon), le plafond ne s'applique pas : l'amortissement est intégralement déductible. La durée est généralement de 4 à 7 ans selon l'usage.</p>

<h2>Fin du sur-amortissement en 2023</h2>
<p>Le dispositif de <strong>sur-amortissement</strong> des véhicules lourds peu polluants (article 39 decies A) a été progressivement supprimé. Le sur-amortissement pour les véhicules de plus de 3,5 tonnes utilisant des énergies propres (électricité, hydrogène, GNV, biocarburants) n'est plus applicable pour les acquisitions postérieures à 2023.</p>
<p>Pour les véhicules légers, aucun sur-amortissement n'a jamais été prévu : seul le plafond rehaussé de 30 000 € subsiste comme avantage fiscal.</p>

<h2>TVA récupérable sur véhicule électrique</h2>
<p>La TVA sur l'achat d'un véhicule de tourisme n'est pas récupérable, même électrique. En revanche, la <strong>TVA sur l'électricité de recharge est récupérable à 100 %</strong> (contrairement au carburant essence ou diesel limité à 80 %). Cet avantage est cumulable avec le plafond d'amortissement majoré.</p>

<h2>Autres avantages fiscaux et aides</h2>
<p>Le véhicule électrique professionnel bénéficie d'incitations complémentaires :</p>
<ul>
<li><strong>Exonération de TVS</strong> (taxe sur les véhicules de société) pour les véhicules 100 % électriques.</li>
<li><strong>Bonus écologique</strong> entreprises sous conditions (montant variable selon l'année et le type de véhicule).</li>
<li><strong>Carte grise gratuite</strong> ou à tarif réduit dans la plupart des régions.</li>
<li>Avantage en nature réduit pour les salariés bénéficiant d'un véhicule de fonction électrique (abattement spécifique).</li>
</ul>

<h2>Optimisation et stratégie</h2>
<p>Pour optimiser l'acquisition, plusieurs leviers existent : facturation séparée de la batterie pour amortir la totalité, choix entre achat et location longue durée (LLD), arbitrage entre véhicule de tourisme et utilitaire selon l'usage réel. Une analyse globale du coût total de possession (TCO) est recommandée.</p>