<p>La plaque d'immatriculation à fond noir (caractères blancs ou argentés) est réservée à une catégorie spécifique : les véhicules immatriculés en "collection". C'est l'esthétique traditionnelle des plaques françaises d'avant 1993, aujourd'hui autorisée uniquement à titre dérogatoire.</p>

<h2>Qui peut avoir une plaque noire</h2>
<p>Les conditions cumulatives pour bénéficier de plaques noires :</p>
<ul>
<li><strong>Carte grise mention "Collection"</strong> : véhicule de plus de 30 ans, ne servant pas à un usage quotidien.</li>
<li><strong>FFVE</strong> : attestation FFVE (Fédération Française des Véhicules d'Époque) ou COC d'origine.</li>
<li><strong>Conformité à l'origine</strong> : le véhicule doit rester proche de sa configuration d'origine.</li>
</ul>
<p>Un véhicule récent ou ordinaire ne peut donc pas porter une plaque noire, même pour des raisons esthétiques.</p>

<h2>Démarche d'obtention</h2>
<ol>
<li>Faire immatriculer le véhicule en collection sur l'ANTS (carte grise spécifique).</li>
<li>Obtenir l'attestation FFVE si le véhicule est éligible.</li>
<li>Commander des plaques homologuées au format historique (fond noir, caractères blancs ou argent).</li>
<li>Apposer les plaques à l'arrière et à l'avant.</li>
</ol>

<h2>Formats et caractères</h2>
<ul>
<li>Format respectant les dimensions habituelles (520 x 110 mm pour voiture).</li>
<li>Fond noir mat ou brillant.</li>
<li>Caractères blancs ou argent (couleur d'origine selon époque).</li>
<li>Bande UE optionnelle à gauche.</li>
<li>Numéro d'immatriculation au format actuel (AB-123-CD) ou historique selon l'année du véhicule.</li>
</ul>

<h2>Coût des plaques noires</h2>
<ul>
<li>Plaques en aluminium souple : 25-40 € la paire.</li>
<li>Plaques en plexiglas haute qualité : 40-70 € la paire.</li>
<li>Plaques en émail d'époque (rare et prestigieux) : 100-300 € la paire chez les artisans spécialisés.</li>
<li>Pose : 10-25 € chez un professionnel.</li>
</ul>

<h2>Avantages des véhicules en collection</h2>
<p>Outre les plaques noires, l'immatriculation en collection donne accès à :</p>
<ul>
<li><strong>Contrôle technique allégé</strong> : tous les 5 ans seulement (au lieu de 2 ans).</li>
<li><strong>Exonération de TVS</strong> pour les sociétés.</li>
<li><strong>Carte grise gratuite</strong> dans certains cas.</li>
<li><strong>Assurance dédiée</strong> avec primes réduites (mais kilométrage limité).</li>
<li><strong>Accès aux ZFE</strong> souvent maintenu pour les véhicules historiques.</li>
</ul>

<h2>Inconvénients à anticiper</h2>
<ul>
<li>Restriction d'usage : le véhicule ne peut pas être utilisé pour des trajets professionnels quotidiens.</li>
<li>Limitation kilométrique sur l'assurance (souvent 5 000 ou 10 000 km/an).</li>
<li>Coût d'entretien spécifique (mécanicien spécialisé, pièces rares).</li>
<li>Difficile à revendre à un prix raisonnable.</li>
</ul>

<h2>Pour les véhicules récents</h2>
<p>Les véhicules de moins de 30 ans ne peuvent légalement pas porter de plaques noires. Toute pose de plaque non conforme expose à :</p>
<ul>
<li>Amende forfaitaire de 135 €.</li>
<li>Obligation de remplacement immédiat.</li>
<li>Refus d'indemnisation par l'assurance en cas de sinistre.</li>
<li>En cas de récidive : retrait de plaques et immobilisation possibles.</li>
</ul>