<p>Le coursier indépendant transporte des marchandises légères (plis, colis, repas) pour le compte d'entreprises ou via des plateformes numériques. Métier accessible et flexible, il reste néanmoins encadré par la réglementation des transports.</p>

<h2>Le statut micro-entrepreneur</h2>
<p>La <strong>micro-entreprise</strong> est le statut le plus courant pour démarrer. Pour une activité de transport, le coursier relève de la catégorie BIC (Bénéfices Industriels et Commerciaux) avec un plafond de chiffre d'affaires de <strong>77 700 euros</strong>. Les cotisations sociales s'élèvent à 21,2 % du chiffre d'affaires, complétées par 1,7 % de versement libératoire d'impôt sur le revenu sur option. Le régime offre simplicité comptable et absence de TVA sous le seuil de franchise (37 500 euros).</p>

<h2>L'inscription au registre des transporteurs</h2>
<p>Pour transporter de la marchandise pour autrui avec un véhicule motorisé, l'inscription au <strong>registre national des transporteurs</strong> est obligatoire (loi LOTI du 30 décembre 1982). Toutefois, pour les véhicules dont le PTAC est <strong>inférieur à 3,5 tonnes</strong>, une simple <strong>déclaration auprès de la DREAL</strong> suffit (régime allégé) sans capacité professionnelle ni capacité financière. Pour les véhicules de plus de 3,5 tonnes, la licence complète est requise (capacité professionnelle obtenue par examen ou expérience, capacité financière de 1 800 euros par véhicule).</p>

<h2>Le véhicule et les assurances</h2>
<p>Le choix du véhicule dépend de la zone d'intervention :</p>
<ul>
<li><strong>Vélo ou vélo cargo électrique</strong> : optimal en centre-ville, pas de carburant ni stationnement.</li>
<li><strong>Scooter ou moto</strong> : rapidité et faible encombrement, idéal pour la livraison de repas.</li>
<li><strong>Voiture ou utilitaire léger</strong> : pour les volumes plus importants ou la périphérie.</li>
</ul>
<p>L'<strong>assurance véhicule en usage professionnel</strong> est obligatoire, distincte du contrat particulier. Une assurance RC professionnelle est également recommandée pour couvrir les dommages aux marchandises transportées (vol, casse, perte).</p>

<h2>Les plateformes numériques</h2>
<p>De nombreuses plateformes recrutent des coursiers indépendants : <strong>Stuart</strong>, <strong>Deliveroo</strong>, <strong>Uber Eats</strong>, <strong>Coursy</strong>, <strong>Frichti</strong>, <strong>Glovo</strong>. Chaque plateforme fixe ses tarifs (3 à 8 euros la course en moyenne) et ses règles d'attribution. Le coursier cumule fréquemment plusieurs plateformes pour optimiser ses temps d'attente et lisser son revenu. Attention au statut juridique : la Cour de cassation a requalifié certaines relations en salariat dissimulé (arrêt Take Eat Easy de 2018, affaire Uber 2020).</p>

<h2>Revenus et rentabilité</h2>
<p>Le revenu net mensuel d'un coursier indépendant oscille entre <strong>1 500 et 2 800 euros</strong> selon l'intensité, la zone et les plateformes choisies. Pour atteindre ce niveau : 30 à 50 heures de travail par semaine, 8 à 15 courses par jour. Les charges principales incluent : cotisations sociales (21,2 %), assurance véhicule (50 à 100 euros par mois), entretien et carburant (200 à 500 euros par mois pour un moteur thermique). Les coursiers à vélo électrique réduisent fortement leurs charges variables.</p>

<h2>Immatriculation et démarches</h2>
<p>L'immatriculation se fait via le guichet unique INPI. Le coursier transport déclare son activité (code APE 5320Z), reçoit son numéro SIRET et procède en parallèle à la déclaration DREAL pour les véhicules de moins de 3,5 tonnes. Il bénéficie d'une exonération de CFE la première année et peut demander l'ACRE (50 % d'exonération des cotisations sociales pendant un an) sous conditions.</p>