<p>Le taxi moto (officiellement VMDTR : Véhicule Motorisé à Deux ou Trois Roues) offre un transport rapide en milieu urbain congestionné. Profession réglementée, elle exige une formation spécifique et un agrément. Le marché est concentré sur Paris et quelques grandes métropoles.</p><h2>VMDTR : statut spécifique</h2><p>Depuis 2017, le statut de VMDTR remplace l'ancien « moto-taxi ». Le titulaire est inscrit au registre des exploitants tenu par la préfecture. Il peut transporter des passagers sur réservation préalable. La maraude est interdite (différence avec le taxi 4 roues).</p><h2>Formation et carte</h2><p>Formation théorique et pratique de 250 heures en centre agréé. Coût : 1 500-3 000 €. Examen national : épreuves théoriques (réglementation, gestion d'entreprise, sécurité) et pratique (conduite, accueil client). Carte professionnelle VMDTR délivrée par la préfecture après réussite.</p><h2>Permis et équipement</h2><p>Permis A (motos > 35 kW) ou A2 (puissance limitée pendant 2 ans). Moto de cylindrée minimum 500 cm³, généralement maxi-scooter type Honda Forza, Yamaha TMAX, Honda Goldwing. Équipement de sécurité passager (casque, gants, blouson) à fournir. Investissement initial : 15 000-30 000 €.</p><h2>Tarifs</h2><p>Tarifs libres, à fixer selon la zone et la clientèle. Course Paris/aéroport : 80-150 € selon la zone (Roissy, Orly). Course intra-Paris : 40-80 €. Forfait à l'heure : 100-150 €. La clientèle premium (cadres pressés, voyageurs d'affaires) accepte des tarifs supérieurs aux taxis traditionnels.</p><h2>Rentabilité</h2><p>Un VMDTR à plein temps réalise 50 000-100 000 € de CA annuel. Marge brute élevée (peu de matière première, juste carburant et entretien). Revenu net : 30 000-70 000 € selon la zone et le rythme. Plateformes (LeCab, AlloCabs) facilitent la prospection mais prélèvent des commissions (15-25 %).</p>