<p>Le taux de CO2 affiché sur la carte grise (champ V.7) reflète la quantité de dioxyde de carbone émise par le véhicule, exprimée en grammes par kilomètre. Cette donnée conditionne plusieurs taxes lors de l'immatriculation et tout au long de la vie du véhicule.</p>

<h2>Le champ V.7 et son origine</h2>
<p>Le champ V.7 du certificat d'immatriculation indique les émissions de CO2 en cycle mixte, mesurées selon la norme WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure) depuis 2018. Cette norme remplace l'ancien cycle NEDC, plus permissif. Les valeurs WLTP sont en moyenne 20 à 25 % supérieures à celles du NEDC pour le même véhicule.</p>

<h2>Malus écologique : un coût qui grimpe vite</h2>
<p>Le barème {YEAR} déclenche un malus dès 113 g/km de CO2. Le montant croît rapidement : environ 50 € à 113 g, 540 € à 130 g, 4 818 € à 150 g, 19 641 € à 180 g, et plafonné à 70 000 € au-delà de 193 g/km. Ce malus s'ajoute au prix d'achat et figure sur la carte grise. Pour un SUV thermique récent, le surcoût peut dépasser 10 000 €.</p>

<h2>Exonérations et cas particuliers</h2>
<p>Plusieurs véhicules bénéficient d'une exonération ou d'un abattement :</p>
<ul>
<li><strong>Familles nombreuses (3 enfants à charge)</strong> : abattement de 20 g/km par enfant.</li>
<li><strong>Personnes en situation de handicap</strong> : exonération totale sur présentation d'une carte mobilité inclusion.</li>
<li><strong>Véhicules électriques et hydrogène</strong> : 0 g/km, donc aucun malus.</li>
<li><strong>Véhicules de société (PHEV)</strong> : barème différent avec coefficient.</li>
</ul>

<h2>Taxe annuelle sur les véhicules d'entreprise</h2>
<p>Pour les sociétés, la TVS (Taxe sur les véhicules de société) a été remplacée par deux taxes annuelles depuis 2023 : la taxe annuelle sur les émissions de CO2 et la taxe annuelle sur les émissions de polluants atmosphériques. Le barème reste indexé sur le champ V.7. Un véhicule à 130 g/km coûte environ 1 200 € par an de taxe CO2 à une entreprise.</p>

<h2>Comment vérifier les émissions avant achat</h2>
<p>Avant tout achat, exiger le V.7 du certificat de conformité européen (COC) ou consulter le site de l'ADEME (carlabelling.ademe.fr) qui répertorie tous les modèles. Pour un véhicule d'occasion, le V.7 figure déjà sur la carte grise du vendeur. À noter : le malus n'est dû qu'à la première immatriculation en France, pas lors d'une revente sur le marché national.</p>