<p>Le leasing est un mode de financement très utilisé par les chauffeurs VTC pour disposer d'un véhicule récent sans mobiliser un apport important. Deux formules principales : la LLD (location longue durée) et la LOA (location avec option d'achat).</p><h2>Principe du leasing</h2><p>Le chauffeur (ou sa société) loue le véhicule à une société de leasing pour une durée fixe de 24 à 60 mois, contre un loyer mensuel. La carte grise reste au nom du loueur. À la fin du contrat, le véhicule est restitué (LLD) ou racheté à un prix résiduel défini (LOA).</p><h2>Coût mensuel</h2><p>Le loyer varie de 400 à 800 € HT par mois pour un véhicule milieu de gamme (Toyota Corolla hybride, Volkswagen Passat) et de 800 à 1 500 € HT pour un premium (Mercedes Classe E, BMW Série 5). Un apport initial de 10-15 % est généralement demandé, mais des offres sans apport existent pour les profils solides.</p><h2>Conditions d'éligibilité</h2><p>Le loueur examine la solidité de l'entreprise : Kbis récent, bilan ou prévisionnel, situation bancaire. Pour un démarrage, un garant ou un apport plus important est souvent demandé. Les loueurs spécialisés VTC (Stellantis Free2Move, ALD, Arval) ont des grilles adaptées au métier.</p><h2>Comparaison avec le crédit</h2><p>Le leasing offre une mensualité plus faible et n'apparaît pas au bilan comme une dette (en LLD). Le crédit donne la propriété immédiate et permet de revendre librement. À durée et véhicule équivalents, le coût total du leasing est légèrement supérieur, mais la trésorerie est mieux préservée.</p><h2>Fiscalité</h2><p>En société (SASU, EURL), les loyers sont intégralement déductibles du résultat. La TVA sur les loyers est récupérable sous régime réel. En micro-entreprise, les loyers s'imputent sur le forfait charges (50 % du CA), ce qui annule l'avantage fiscal réel. Le passage en société est plus pertinent en cas de leasing important.</p>