<p>Une plaque d'immatriculation rouge n'est pas une fantaisie : elle correspond à un statut administratif particulier du véhicule. En France, plusieurs types de plaques rouges existent, chacun avec ses règles et sa durée de validité limitée. Identification et compréhension permettent d'éviter une mauvaise surprise lors d'un achat d'occasion.</p>

<h2>Plaque W (W garage)</h2>
<p>La plaque W, de couleur rouge avec fond et caractères blancs, est utilisée par les professionnels de l'automobile :</p>
<ul>
<li><strong>Concessionnaires et garagistes</strong> pour faire essayer les véhicules d'occasion.</li>
<li><strong>Carrossiers</strong> pour amener les véhicules en réparation et les rendre.</li>
<li><strong>Loueurs courte durée</strong> pour leurs déplacements internes.</li>
</ul>
<p>Elle reste attribuée à l'entreprise, pas au véhicule, et n'est pas individualisée. Elle ne permet pas la mise en circulation définitive et n'a pas vocation à être conservée par un particulier après achat.</p>

<h2>Plaque WW (transit temporaire)</h2>
<p>La plaque WW, également rouge, est attribuée aux véhicules en attente d'immatriculation définitive. Cas d'usage typiques :</p>
<ul>
<li>Véhicule importé en attente du quitus fiscal et de l'immatriculation française.</li>
<li>Véhicule neuf en attente de carte grise après livraison.</li>
<li>Véhicule modifié dont la nouvelle homologation est en cours.</li>
</ul>
<p>Validité : 4 mois renouvelables une fois (durée totale 8 mois maximum). Au-delà, l'immatriculation provisoire devient illégale et expose à 135 € d'amende.</p>

<h2>Plaque rouge à fond blanc (ex WW)</h2>
<p>Depuis 2009, certaines plaques de transit ou d'export ont des variantes : caractères rouges sur fond blanc plutôt que blancs sur fond rouge. La signification reste la même (statut provisoire), seul le format diffère.</p>

<h2>Plaque "TT" (transit temporaire export)</h2>
<p>La plaque TT, jaune avec caractères noirs (et non rouge), est spécifique aux véhicules destinés à l'exportation hors UE. Elle permet à un acheteur étranger (hors UE) de circuler en France avec un véhicule détaxé pour rejoindre la frontière. Validité : 6 mois maximum.</p>

<h2>Comment passer d'une plaque rouge à une immatriculation définitive</h2>
<ol>
<li>Réunir les pièces justificatives (carte grise du pays d'origine si import, certificat de conformité européen, quitus fiscal, justificatif d'identité).</li>
<li>Effectuer la demande sur ants.gouv.fr.</li>
<li>Régler les taxes (taxe régionale, malus si applicable).</li>
<li>Faire fabriquer les nouvelles plaques au format définitif.</li>
<li>Restituer ou détruire les anciennes plaques rouges.</li>
</ol>

<h2>Risques à acheter un véhicule avec plaque rouge</h2>
<ul>
<li><strong>Pas de propriété acquise</strong> : le véhicule reste juridiquement à la disposition de l'administration jusqu'à immatriculation définitive.</li>
<li><strong>Importation incomplète</strong> : taxes douanières ou fiscales potentiellement encore dues.</li>
<li><strong>Délais d'immatriculation</strong> : possible que la procédure prenne plusieurs semaines après l'achat.</li>
<li><strong>Risque d'amende</strong> : si la durée de validité de la plaque rouge est expirée au moment de l'achat.</li>
</ul>

<h2>Vérifications à faire avant l'achat</h2>
<ul>
<li>Demander tous les documents d'origine (carte grise étrangère, COC, facture d'achat).</li>
<li>Vérifier la date de validité de la plaque WW ou TT.</li>
<li>S'assurer du paiement du quitus fiscal aux douanes (TVA, droits de douane).</li>
<li>Demander une attestation de cession avec date et heure précises.</li>
<li>Ne pas régler la totalité du prix tant que la carte grise française n'est pas émise.</li>
</ul>